la TC Vallon de l'Iseran

Je souhaiterais savoir:
1) Ce que faisait la STVI cet été sur les cabines (casse? Remise en état? Visite?...)










2) Quand cette TC sera remplacée à coup sûr?
3) J'ai l'impression qu'elle tombe souvent en panne? Impression ou réalité?
Olivierdeval, si tu es là, help me

Elle tombe plus souvent en panne que les autres remontées mais rien de bien excessif il me semble. Elle est sourtout quelques fois arrétée à cause du vent.

Ben il me semble qu'à priori, elle ne sera pas remplacée et sera simplement supprimée d'ici quelques années. Ils devraient construire d'ici quelques années un TSD du col en remplacement des TK qui devraient partir de plus bas afin de permettre de prendre cette nouvelle remontées en venant du TSD du laisinant.

Pour les travaux effectués sur les cabines, leTC doit avoir dans les 25 ans, y a pas une grande visite ou un grand entretien ?

nrfb a écrit:Je souhaiterais savoir:
1) Ce que faisait la STVI cet été sur les cabines (casse? Remise en état? Visite?...)
2) Quand cette TC sera remplacée à coup sûr?
3) J'ai l'impression qu'elle tombe souvent en panne? Impression ou réalité?
Olivierdeval, si tu es là, help me

Je pense plutôt, d'après le nombre de cabines que celles-ci avaient été démontée de leur pince et suspente, pour permettre la révision de 20% des pinces (soit 100% en 5 ans), on appelle ça inspection périodique, ou petite visite ou encore entretien quinquennal. 100% des pinces doivent être révisée et contrôlées en 5 ans. Donc je pense que c'est ça.
Cette TC ne serait peut être pas remplacée, mais ce serait un mauvais choix (froid, liaison directe pour le ski d'été.. etc).

Cette machine est vieille (armoires électriques notamment, quasi obsolètes déjà à la mies en service pas d'automates, toutes en relayage), mais le vent (surtout ces derniers temps) ne facilite pas.

ça a été construit avec du vieux ou quoi?
Franchement combien de fois je suis passé devant et c'était en panne
Le pire c'est quand je me suis retrouvé plus de 30 mn coincé dedans l'an dernier
Quant à sa démolition et son non remplacement (enfin si, par un TSD), je ne sais effectivement pas si on va y gagner dans l'affaire.

Je trouve dommage que la montée se fasse en 2fois. De plus les pietons ne pourront plus monter au col de l'iseran l'hiver. En revanche quand on viendra du leissieres express on sera gagnant. Puisque l'on evitera de redescendre jusqu'en bas ou de reprendre le teleski.
Quid de la gare d'arrivée? Elle sera conservé pour le nouveau telesiege?

Aux dernières nouvelles, son remplacement n'est plus d'actualité. Cette télécabine a encore quelques années devant elle.

groom39 a écrit:Aux dernières nouvelles, son remplacement n'est plus d'actualité. Cette télécabine a encore quelques années devant elle.

Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle étant donné sa vétusté actuelle...

Oui mais je suis assez contre sa suppression par 2 TSD car l'accès au glacier est impossible en cas de faible enneigement. Ce qui a été le cas cette année en début de saison. Idem pour l'accès piéton. Pour moi, l'idéal serait de remplacer le téléphérique et la télécabine par une télécabine à 2 tronçons.

Il manque juste des canons à l'arrivée du Pyramides express non? Le problème serait résolu avec une pose de quelques enneigeurs.

Oui mais au sommet, ya pas vraiment besoin, ça reçoit bien la neige. L'important est sur le milieu, là où la pente est plus prononcée.

ça valait bien la peine de construire Pyramides Express pour ensuite stopper la réaorganisation de ce secteur. Il aurait mieux valu changer Marmotte l'année dernière...
Parce que Pyramides n'a pour le moment qu'un faible intérêt sauf si l'on veut partir en hors-piste de l'autre côté.

Tout à fait d'accord avec toi!

groom39 a écrit:Oui mais je suis assez contre sa suppression par 2 TSD car l'accès au glacier est impossible en cas de faible enneigement. Ce qui a été le cas cette année en début de saison. Idem pour l'accès piéton. Pour moi, l'idéal serait de remplacer le téléphérique et la télécabine par une télécabine à 2 tronçons.

Ou un funiculaire souterrain du fornet au col avec un départ de l'autre coté de l'isère, bien en bas.

Oui mais bon, je sais pas si tu connais le prix d'un funiculaire! Le but pour moi de changer le téléphérique pour une télécabine est d'éviter le système de "va-et-vient" de l'installation c'est-à-dire l'attente entre deux montées. Et avec le funiculaire, il y a ce problème de "va-et-vient".

Un funiculaire ça serait un "va-et-vient" à gros débit comparé à l'actuelle TPH à "va-et-vient" de 80 places. Donc moins d'attente, car plus de personnes monteraient à chaque montée. Mais bon un systéme comme ça je suis pas sur qu'il aurait les autorisations même en suprimant toutes les remontées (TSD pyramides, les TK du col, TC vallon de l'iseran,les TK signal et TPH fornet) faut pas oublier que c'est sur une réserve que sont implantées les remontées de l'Iseran.

Voici le tracé du funiculaire en rose. (attention ceci n'est que un projet que nous avons imaginé, qui ne verra certainement jamais le jour )
Comment s'appellerait t-il ? funiculaire du Fornet, funiculaire de vallon de l'Iseran.

Funiseran

j'ai eu la même idée que toi. Funiseran. Je trouve que ça sonnerait bien!
Déjà qu'ils rénovent les gares du téléphérique et que l'on ait des bennes neuves me suffirait !

groom39 a écrit:Oui mais bon, je sais pas si tu connais le prix d'un funiculaire! Le but pour moi de changer le téléphérique pour une télécabine est d'éviter le système de "va-et-vient" de l'installation c'est-à-dire l'attente entre deux montées. Et avec le funiculaire, il y a ce problème de "va-et-vient".

Si, j'en ai une idée : 165 millions de francs en 1991 pour le funiculaire de la grande motte (c'était le budget, est-ce que cela a été respecté).

Et tant qu'à faire bourrin, une fois arrivée en haut, y a qu'à faire descendre le tunnellier coté bonneval sur arc

Pour l'attente entre deux montées, ca dépend, si c'est comme celui de la grande motte, c'est très chiant ! mais si c'est comme à val d'isère, ca va bien.

snowboarder a écrit:

Voici le tracé du funiculaire en rose. (attention ceci n'est que un projet que nous avons imaginé, qui ne verra certainement jamais le jour )
Comment s'appellerait t-il ? funiculaire du Fornet, funiculaire de vallon de l'Iseran.

Pourquoi pas un "3S" avec gare intermédiaire au niveau de l'arrivée du téléphérique actuel pendant qu'on y est!

triffolet a écrit:
Pourquoi pas un "3S" avec gare intermédiaire au niveau de l'arrivée du téléphérique actuel pendant qu'on y est!

Tu dis ça pour rigoler mais sérieusement ce serait la meilleure solution, peu de pylônes.

snowboarder a écrit:

triffolet a écrit:
Pourquoi pas un "3S" avec gare intermédiaire au niveau de l'arrivée du téléphérique actuel pendant qu'on y est!

Tu dis ça pour rigoler mais sérieusement ce serait la meilleure solution, peu de pylônes.

Oui, sans doute...mais le problème principal, c'est la faible rentabilité d'une rm pareille là-bas, vu le faible nombre de skieurs sur ce domaine comparé au domaine de Bellevarde!

Autre problème et non des moindres : la protection du site!!! Déjà que la télécabine du Vallon de l'Iseran a été construite sans toutes les autorisations! Alors j'imagine pour la mise en place d'un 3S là-bas!

Un accord a été fait entre les différentes parties pour la suppression de la TC en échange de l'autorisation de construire une autre remontée.

J'ai pas précisé mais en construisant un 3S, il faudrait supprimer le TPH, la TC, les TK col

snowboarder a écrit: Un accord a été fait entre les différentes parties pour la suppression de la TC en échange de l'autorisation de construire une autre remontée.

Oui, mais un tsd a priori (en remplacement des deux téléskis du Col).

snowboarder a écrit:J'ai pas précisé mais en construisant un 3S, il faudrait supprimer le TPH, la TC, les TK col

D'accord...mais que veux-tu dire? Qu'en supprimant 3 rm, tu penses qu'une autorisation pour un 3S ne serait pas farfelue? C'est ça?