Un aspect du travail des pisteurs-secouristes

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Message  Obsédédeski le Ven 7 Mar - 9:01

Vidéo réalisée par un danois qui a suivi des pisteurs-secouristes sur plusieurs saisons.

Beaucoup de vues prises sur l'EK, vous reconnaîtrez.

http://steensundland.com/home/PORTFOLIOS/MOVING-IMAGE/1/
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Message  Marmotta le Ven 7 Mar - 9:18

Une belle vidéo pour décrire un métier difficile, risqué et passionnant pas assez connu du grand public...bien qu'essentiel pour le bon fonctionnement d'une station.
Le moniteur de ski a plus la "côte", et à 17 h sa journée est finie (ou presque) tandis que le pisteur a encore bien du travail et il commence tôt le matin.
Ici en Italie ce métier n'existe pas. Le balisage et la sécurité des pistes sont prises en charge par les sociétés de remontées. La partie secours est assurée :
- soit par des forces armées police ou gendarme (Polizia di stato et Carabinieri) qui patrouillent sur les pistes (et peuvent aussi verbaliser en cas de faute constatée)
- soit par des associations de secourisme locales, la plupart de leurs secouristes étant des volontaires bénévoles.

Un aspect du travail des pisteurs-secouristes Dscn8411


Un aspect du travail des pisteurs-secouristes Dscn8412
Dans certaines stations les 2 cohabitent (forces armées et associations de secourisme) comme ici au poste de secours du haut des pistes du domaine de La Paganella Carabinieri et Croce bianca Paganella.


Dernière édition par Marmotta le Ven 7 Mar - 10:07, édité 2 fois (Raison : ga,nell)
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Message  Obsédédeski le Ven 14 Mar - 10:29

Les chiens d'avalanche, ça sert à quelque chose !

http://www.radiovaldisere.com/article.php?id=4857
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Message  SVE le Sam 15 Mar - 22:51

Vu la coulée hier, impressionnant.
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Message  Obsédédeski le Mer 26 Mar - 11:59

Voici un compte-rendu et des photos de l'avalanche du 13 mars dernier qui a impliqué un maître-chien ayant permis de sauver une personne.

http://www.data-avalanche.org/listAvalanche/1394891515301#!prettyPhoto

C'est un secteur que je connais bien et j'évite toujours de fréquenter ces pentes sud lorsque je fais l'envers de Cugnaï, on "sent" que c'est dangereux et instable. Il faut absolument rester sur les pentes situées plus au nord, en face de celle-ci, donc côté gauche en descendant.
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