Tignes, Val d'Isère, La Rosière de Montvalezan, Sainte-Foy-Tarentaise
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[Tignes] Avenir du télésiège du Marais

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Message  snowboarder le Jeu 21 Mar - 2:02

Tous ceux qui sont venus skier, ou qui consultent les ouvertures sur skiplan, auront remarqué que le télésiège du Marais est fermé.
D'après ce que j'ai pu lire sur RM.net, un balancier voire plusieurs auraient déraillé avec de la casse sur le côté montée du P22, ainsi que 2 sièges qui seraient abimés.

Si quelqu'un pouvait expliquer un peu plus en détail la topologie du terrain à cet endroit, avec la moraine glaciaire ainsi que la limite de la réserve par rapport au domaine skiable avec la date de sa création, merci (Nico, Moot).

L’avenir de ce télésiège semble compromis à très court terme, sans remplacement. J'ai pensé à toi Ex-surfeuse qui n'aime pas prendre ce TS qui met 16 min pour arriver au sommet. En faisant le tour il faut 19 min avec les remontées à leur vitesse maximale, auxquelles il faut rajouter les liaisons pour rallier chaque télésiège. Je vous laisse faire votre opinion sur l'utilité du Marais, notamment pour enchaîner plusieurs fois d'affilée la Sache ou la Silène...

sujet où j'ai également démarré une discussion sur le remplacement du télésiège : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=4875&st=20
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Message  Shahine le Ven 22 Mar - 19:15

Visiblement il a été réparé : aujourd'hui vers 11 /12 h, le personnel de la STGM a fait tourner le télésiège. Visiblement, il passait en revue la pince de chaque siège au niveau de la gare de départ.

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Message  nrfb le Lun 25 Mar - 22:22

Juste pour te signaler que j'ai bien vu ta question Snowboarder, mais pour le moment je n'ai pas vraiment le temps de te répondre. ça viendra un peu plus tard. Wink
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Message  groom39 le Mer 3 Avr - 18:53

Toujours fermé à 1 mois de la fermeture du domaine... Ça sent la fermeture définitive
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Message  snowboarder le Sam 13 Avr - 16:45

groom39 a écrit:Toujours fermé à 1 mois de la fermeture du domaine... Ça sent la fermeture définitive
1 mois 1/2 après sa fermeture, l'appareil à réouvert au public (aujourd'hui).
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Message  ex-surfeuse le Sam 13 Avr - 19:11

Ouf, la fin de saison est sauve ! Laughing

La réparation a été à l'image du TS, très, très longue ...
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Message  snowboarder le Dim 14 Avr - 17:52

Comme j'ai pu le dire sur rm.net, je pense qu'il y a eu une enquête pour connaître les raisons du déraillement. Et étant données la lenteur et lourdeur de l'administration...
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Message  Loic le Jeu 8 Aoû - 21:22

Ce télésiège est - il en cours de démontage ? Un hélico semblait ramener des pièces de ce secteur vers le Lac aujourd'hui.
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Message  francois05 le Mar 10 Sep - 10:47

Le télésiège restera bien en place, est en principe opérationnel pour l'hiver.

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Message  nrfb le Mar 10 Nov - 22:01

Bonjour, message doublon mais mieux placé ici...

Voici des extraits du document de demande de travaux pour le télésiège Marais (rapport datant du 10 avril 2020):

Les travaux seront réalisés sur 2 ans. Les travaux de démantèlement de l’appareil seront effectués à partir de l’automne 2020. L’appareil sera reconstruit en 2021, ce qui implique une saison d’hiver 2020-2021 sans cet appareil.
En 2021, les travaux de génie civil attaqueront dès la fonte des neiges afin que l’avifaune qui niche au sol n’ai pas eu le temps de s’installer. Les secteurs du chantier commençant après la fonte des neiges seront équipés d’effaroucheurs à oiseaux afin d’empêcher leur nidification. Concernant la présence d’Apollon et de Solitaire, les travaux impactant les secteurs à plantes hôtes se feront après la transplantation des Crassulacées et l’étrepage du Vaccinium.
Le génie civil sera fini en aout pour laisser place au montage de l’appareil en septembre et octobre, suivront ensuite les essais et la mise en service pour l’hiver 2021.


Donc a moins d'un changement de dernière minute, le télésiège est bien prévu pour l'an prochain.

Le télésiège du Marais sera remplacé par un télésiège débrayable capable de transporter 2 000 passagers à l’heure. Des terrassements au niveau des gares amont et aval seront réalisés pour ce nouvel appareil. Aucune nouvelle piste ne sera créée. Il n’y a pas non plus d’extension du réseau neige de prévue dans le cadre de ce projet.
L’emplacement de la gare de départ sera déplacé plus en amont, au même niveau que le télésiège Aiguille rouge. Un terrassement global autour de ces deux télésièges sera effectué afin d’améliorer le flux skieur et la lisibilité auprès des clients.

A noter que la remontée comportera 24 pylônes.
[Tignes] Avenir du télésiège du Marais Marais11
G1: station retour tension.
G2: station motrice

[Tignes] Avenir du télésiège du Marais Marais12

Justification du projet.
L’alternative consistant à faire passer tout le flux skieurs par Tignes le Lac pour rejoindre l’Aiguille Percée créerait une sur fréquentation du télésiège de Palafour et possiblement une saturation du télésiège de l’Aiguille Percée.
D’autre part, la rotation des équipes de secours basées au sommet de l’Aiguille Percée et intervenant jusqu’aux Brévières serait bien trop longue via Tignes le Lac.
D’après la Régie des pistes de Tignes, cet appareil est indispensable à la gestion des secours :
Le domaine de Tignes se compose de quatre secteurs géographiques dont celui dit de l’«Aiguille Percée », sommet emblématique du paysage tignard. Ce secteur permet la liaison entre les villages de Tignes Les Brévières (Tignes 1550), Tignes Les Boisses (Tignes 1800) et Tignes le Lac (Tignes 2100). Environ 400 des 1400 secours réalisés chaque année sur le domaine de Tignes ont lieu sur ce secteur (30%). Le premier appareil au départ de Tignes 1550 et 1800 est une télécabine qui permet d’accéder au plateau dit « des Marais ». Depuis ce plateau, deux appareils permettent actuellement d’accéder à Tignes le Lac : les télésièges de l’Aiguille Rouge et celui du Marais, le seul qui aboutisse depuis ce point au sommet de l’«Aiguille Percée » où se situe le poste de secours du secteur. Ce positionnement est stratégique car il permet par gravité (en skiant) d’atteindre la quasi-totalité des pistes du secteur. C’est ici qu’une permanence est réalisée en toutes circonstances. Tout pisteur qui réalise un secours sur le versant de Tignes 1550 et 1800 emprunte le télésiège du Marais afin de reprendre sa permanence dans ce poste de secours.
Depuis le plateau du Marais, le télésiège du Marais permet ce retour en 20 minutes, temps de chargement du matériel compris. En l’absence de ce télésiège, le même pisteur doit alors réaliser le trajet suivant :
1. Télésiège de l’Aiguille Rouge (7’30 de montée)
2. Descente à ski à Tignes le Lac (1.8km)
3. Télésiège de Palafour (5’)
4. Descente au pied du télésiège de l’Aiguille Percée (800m)
5. Télésiège de l’Aiguille Percée (7’10)
Par conséquent, ce pisteur doit emprunter 3 appareils et skier deux fois pour atteindre le même poste de secours. Il charge et décharge son matériel trois fois au lieu d’une seule, engendrant de la fatigue et un risque de blessure plus important du fait de cette manutention. Manutention comprise, le temps minimum pour réaliser cette rotation est de 40 minutes soit deux fois le temps constaté en utilisant le télésiège du Marais. Pour ces raisons, le télésiège du Marais est un appareil incontournable dans l’organisation des secours sur le domaine de Tignes.
Enfin, l’accès direct au sommet de l’Aiguille Percée depuis les villages des Brévières et des Boisses constitue un atout majeur des 2 villages qui perdraient une grande partie de leur attrait sans cet accès.


Données d'après: STGM "Remplacement du télésiège du Marais"
KARUM 2017091 – Dossier CNPN et travaux en réserve
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Supershape, jclf et ChristopheB aiment ce message

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Message  phiphi le Ven 13 Nov - 11:30

Quelques infos supplémentaires sur R'Tignes :
Une page s'est tournée cet automne sur le plateau du Marais après le démontage du télésiège du même nom. Inauguré en décembre 1980, cet appareil a détenu pendant plusieurs années le record de France du télésiège le plus long avec ses 2292 mètres de longueur développée pour 25 pylônes. Renaud Benoit, directeur d'exploitation de la STGM, revient dans l'édition locale du jour sur ce pas de plus vers la réhabilitation du parc de remontées mécaniques du secteur Boisses/Brevières...
Le seul obstacle restant semble être l'achat du terrain de la gare aval.

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