[EK]Discussion nouveau plan neige Tignes

Personnellement, même si j'utilise le 3S de Bellevarde, je trouve son impact sur l'environnement très moche. Les pylônes sont gigantesques et les gares de départ et d'arrivée pas vraiment discrètes. Même si c'est plus lent je préfère de loin voyager en télésiège même si le temps est mauvais, pas trop quand même, mais dans ce cas en général je ne skie pas.

Je ne vois pas l'intérêt de mettre un 3S à Tovière : le coût est faramineux, et on va monter beaucoup plus de skieurs sur un lieu déjà très encombré (arrivée simultanée de trois "grosses" remontées). A certaines heures, le départ du sommet vers l'embranchement H-Creux est très difficile et collisiotogène.

Obsédédeski a écrit: Même si c'est plus lent je préfère de loin voyager en télésiège même si le temps est mauvais, pas trop quand même, mais dans ce cas en général je ne skie pas.

Il y les TSD à bulles c'est un bon compromis !

A certaines heures, le départ du sommet vers l'embranchement H-Creux est très difficile et collisiotogène.

collisio quoi ??? Je rigole un peu ....! Plus sérieusement ce carrefour de pistes est effectivement à aborder en ayant des yeux partout.

Pourquoi pas un télémix? Cela eviterait de dechausser, ma hantise

Obsédédeski a écrit:Personnellement, même si j'utilise le 3S de Bellevarde, je trouve son impact sur l'environnement très moche. Les pylônes sont gigantesques et les gares de départ et d'arrivée pas vraiment discrètes.

Les gares sont en effet énormes et c'est bien dommage. Au départ, le front de neige sur Val est "endommagé" et l'arrivée du deuxième 3S va encore plus renforcer ce sentiment, d'autant plus que si j'ai bien compris, ils vont coller les 2 gares 3S avec un autre bâtiment qui relie les 2. Pour moi, ça fait "industriel" et je préfère les TS qui sont plus "accueillants", à taille humaine, et discrets. Mais bon, que faire contre la rationalisation et le souhait de la majorité ????

"Le souhait de la majorité" ... des skieurs, je ne suis pas sûr.

Pour le 3S il n'y aurait pas la place la haut.
Je verrais plutôt un TSD6 Haut débit (Type Palafour) avec des sièges lestés comme le TSD6 Rosaël a Orelle (Qui tourne a 30m/s ou 108km/h de vent au maxi)
Reportage RM.net: http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-3584.html

Obsédédeski a écrit:"Le souhait de la majorité" ... des skieurs, je ne suis pas sûr.

Ben je sais pas mais si je pense ça, c'est parce que si tu prends en compte :
- ceux qui sont sont contents d'aller bouffer un morceau en haut avec la famille sans skis aux pieds, ce qui n'est pas possible avec un TS (exemple : ma mère !)
- les gens qui sont contents d'être au chaud les jours dégueulasses, qui sont ravis de pouvoir sortir le plan, serrer leur chaussures, nettoyer leur masque etc....
- un 3S qui résiste mieux au vent donc qui ferme moins
- les monos qui sont contents de surveiller les bambins plus facilement
- les skieurs qui vantent le confort des cabines 3S vs TSD (et là-dessus je ne suis pas d'accord, y'a rien de plus confortable qu'un TS)
- les skieurs qui louent le débit du 3S
- ceux qui expliqueront que y'a moins de pylônes (même si beaucoup plus gros) donc c'est mieux, c'est top écolo, on replante les arbres
- and last but not least, tu peux redescendre avec le 3S et pour certains, ça évite de finir avec la face de Bellevarde et ils sont bien contents si ce sont des débutants
etc.....

Tout ça pour dire que je suis pas un grand fan des 3S mais j'entends autour de moi plutôt des gens séduits par la bête qui en impose aussi technologiquement il faut bien l'avouer..... Bref, j'ai l'impression d'appartenir à une minorité en fait (moi c'est surtout la taille des hangars et des pylônes qui me dérange) et je suis convaincu que si on faisait une enquête, la majorité des gens avoueraient une préférence pour le 3S, mais en effet, pas les skieurs réguliers et chevronnés.

Pour le 3S, les pylônes sur la face de Bellevarde sont quand même bien plus petit que ceux de l'ancien téléphérique (et moins nombreux). La gare de départ est un peu grosse mais bon elle est assez jolie et intégré. C'est en haut que ca se gate avec le pylône qui permet de passer sur la crête (de profil il est pas beau) et le style blocos de la seconde guerre mondiale pour la gare d'arrivée.

En fait, moi, j'aimerais qu'ils changent le TK Combe folle par un TSD4. Les pistes du TK sont bien sympa, accessible à tous.

Hans a écrit:Les pistes du TK sont bien sympa, accessible à tous.

+1!
Alors oui ça pourrait être une idée intéressante ce tsd4, ça pourrait aussi rendre le tsd6 Paquis + attrayant. Mais je doute que ce soir réaliste...

groom39 a écrit:

Hans a écrit:Les pistes du TK sont bien sympa, accessible à tous.

+1!
Alors oui ça pourrait être une idée intéressante ce tsd4, ça pourrait aussi rendre le tsd6 Paquis + attrayant. Mais je doute que ce soir réaliste...

Surement réalisable en faisant quelques terrassements en haut... à condition de mettre des gares assez compact style Loyes Express. Une bonne liaison retour sur Val d'Isère en cas de fermeture en cours de journée des principales remontées.
Ca me fait un peu peur quand même, si il décide de construire un tsd à cet endroit....

Dans un passé assez proche il circulait une rumeur de mettre un TSD à la place des TK Combe Folle et Chardonnet.

Des nouvelles de la future nouvelle télécabine de Tovière se serait des cabines 10/12 places. Mais pas trop compris pour le garage, il serait en haut ? (sources CM du 12 janvier 2012).

Hans a écrit:
En fait, moi, j'aimerais qu'ils changent le TK Combe folle par un TSD4. Les pistes du TK sont bien sympa, accessible à tous.

Surtout pas !
Il est tellement discret tel qu'il est, et repoussant pour la plupart des touristes, que c'est un vrai bonheur. C'est quasiment un "secret spot".
Jamais de queue ou presque.
Le mieux est l'ennemi du bien.

Hans a écrit:
En fait, moi, j'aimerais qu'ils changent le TK Combe folle par un TSD4. Les pistes du TK sont bien sympa, accessible à tous.

En l’occurrence, vue la longueur du TK un télésiège fixe suffirait largement. En plus un jour ou l'autre il y aura bien l'aiguille Rouge à récupérer, et comme Tignes est spécialiste du recyclage des TS4....
C'est vrai que les pistes sont sympas sur Combe Folle

vu la longueur, un tsd 4 ca serait jeter l'argent par les fenêtres ! laissons ce TK ou il est, c'est très bien, ya personne, et c'est un TK, il y en a déjà presque plus !

Oh que oui, pas touche à ce magnifique TK. Il faudra faire un reportage sur celui-là

je l'ai en film hein ! toute la ligne !


sauf le moment ou j'envoie un texto ......

je constate que par rapport aux trois vallées et autres, L'espace Killy à très peu de oprojets de remontees, de travaux en cours... Val tho construit encore 2tsd cette année
Tignes est-elle une station en avance, pour se permettre de peu investir ?
Je ne parle pas de val disere, dont je déteste les méthodes et politiques

Val Thorens a vécu la dernière décennie en vivant sur les investissements des années 1990 et début 2000 avec les TSD4-TSD6 + Funitel.
Du coup ils ont eu le temps de voir venir et investissent tout les ans maintenant depuis quelques années Cairn-Caron, Rosael, Funitel Thorens, TPH Caron, Cabines de Péclet.

Alors que Tignes a massivement investi dans la fin des années 1990 et durant toutes les années 2000 en TSD6 principalement. je pense que là ils limitent les frais en investissant tous les 2 ans voir 3.
Après c'est vrai que le parc de remontées de Tignes n'est non plus mauvais, il leur reste qu'à investir méthodiquement et maintenir en état les remontées récentes.

Val Tho ne construit rien du tout cette année... Si changement des Cabines sur Peclet.
L'espace Killy est très bien aménagé. On n'y fait pas trop la queue, on est vite en haut et la plupart du temps dans un bon confort. Evidement ce n'est pas parfait, (Aiguille rouge, Vallon de l'iseran...) Mais pas la peine d'annoncer des tas de projets, ces changements se feront.
A part les 3 vallées je ne vois aucun domaine en France à ce niveau d'equipement. Les autres, meme Paradiski, sont encore loin.

Après une période relativement riche en investissements, il me parait normal qu'il y ait une accalmie. D'autant plus, dès qu'il y a remplacement de RM, il y a derrière souvent remodelage de pistes et réseau de neige de culture donc de nombreux coûts externes qu'on oublie souvent de prendre en compte dans le coût "net". D'autant qu'en une quinzaine d'années, on a eu de nombreuses innovations techniques qui ont facilité la pratique des sports d'hiver.

Assez d'accord avec tout ce qui a été dit. Oui, en un sens Tignes est une station bien "en avance", en tout cas pour ce qui est du parc de remontées mecaniques (avec dans les années 2000, plusieurs années où il y a eu deux nouveautés majeures simultanément).

Effectivement en ce moment on est plutot dans une phase de pause, avec neanmoins quelques beaux projets dans les tiroirs.
ll me semble (mais c'est surement marqué dans les pages précédents du sujet, j'avoue être un peu flemmard) que le TSD Paquis ne va finalement pas être déplacé, mais que l'Aiguille Rouge sera finalement remplacé par un TSD neuf, c'est encore à l'ordre du jour non ?

Je rejoins les commentaires de ci-dessus.

En plus, la question n'est pas trop de savoir si les projets sur l'EK sont moins nombreux qu'ailleurs mais plutôt de se demander que pouvons-nous améliorer.

Les 3 vallées ont encore beaucoup de taf. Mais y a t il des points noirs sur l'EK ? Mis à part le vieillissement des tc Sache et Aeroski, La Daille, Vallon, (ces télécabines ne posant aucun souci de débit et de rapidité) je ne vois que le tsf3 du Marais à changer. Et c'est prévu.

Sur Val, ras...c'est tellement vrai que tout le monde ne comprend pas le 3S de solaise ! Mais le coût d'exploit du vénérable tph en aura raison !

kevchartreuse a écrit:Je rejoins les commentaires de ci-dessus.
je ne vois que le tsf3 du marais a changer. Et c'est prevu.

Il me semblait que le projet avait été abandonné. Effectivement il serait "logique" d'un point de vue pratique de le changer pour un débrayable (il est vieux, long, lent et dessert du bon ski), mais en 2010 on m'avait dit que ce serait presque impossible d'engager un chantier sur le même trajet, car il traverse la réserve naturelle.

Y a t-il eu du nouveau depuis ?

steve_winwood a écrit:

Il me semblait que le projet avait été abandonné. Effectivement il serait "logique" d'un point de vue pratique de le changer pour un débrayable (il est vieux, long, lent et dessert du bon ski), mais en 2010 on m'avait dit que ce serait presque impossible d'engager un chantier sur le même trajet, car il traverse la réserve naturelle.

Y a t-il eu du nouveau depuis ?

Tu as raison de me reprendre car j'ai pris un raccourci dans ma phrase qui détourne ma pensée..Je parlais du réaménagement du plateau du Marais. Je pense en effet que le tsf3 sera purement supprimé avec la tc Sache et le remplacement de l'Aiguille Rouge.
Et ce n'est pas plus mal je pense...la suppression des remontées ça fait un bien fou.

Je crois qu'ils ont dans l'idée de rallonger la TCD des Boisses vers le bas ce qui donne 2 tronçons : Brevière -> Boisse et Boisse -> Plateau de Marais (+suppression de Sache).
Ensuite remplacer Aiguille Rouge par un TSD6 certainement. Le point noir reste Marais, pourquoi pas faire un TSD6 partant à proximité des gares de Chaudanne et Aiguille Rouge pour rejoindre l'Aiguille Percée (trajet plus court.

Val76 a écrit:Je crois qu'ils ont dans l'idée de rallonger la TCD des Boisses vers le bas ce qui donne 2 tronçons : Brevière -> Boisse et Boisse -> Plateau de Marais (+suppression de Sache).
Ensuite remplacer Aiguille Rouge par un TSD6 certainement. Le point noir reste Marais, pourquoi pas faire un TSD6 partant à proximité des gares de Chaudanne et Aiguille Rouge pour rejoindre l'Aiguille Percée (trajet plus court.

En tout cas, j'aime beaucoup cet idée. Beaucoup d'investissements mais au moins ce secteur sera bien restructuré