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Message  nrfb le Mer 28 Aoû - 19:01

nrfb a écrit:Nouvelle demande de Tignes pour des travaux sur la piste "Petit Col" en six endroits (pas moins)! Elargissement et reprofilage sont prévus (j'imagine que c'est pour donner de la pente sur le chemin final). L'objectif est aussi de supprimer une compression provoquant des accidents, mais aussi de réguler la vitesse des skieurs qui prennent de la vitesse pour anticiper le plat. L'élargissement prévu est pour anticiper l'augmentation du flux skieurs suite aux constructions aux Boisses. Un dernier attendu concerne le damage en cas de faible enneigement (amélioration).
Le faux plat sera corrigé et permettra de descendre par gravité, sans pousser sur les bâtons (pour les débutants).
Les travaux sont prévus en septembre et octobre 2019.
[EK] Projets à venir - Page 14 Petit_10
Travaux d'aménagement qui démarrent en septembre. Le profil devrait être plus "équilibré" que l'actuel (moins de pente au début, moins de faux plat ensuite).
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Message  nrfb le Jeu 29 Aoû - 13:05

nrfb a écrit:Une demande d'aménagement du secteur bas de l'Epaule du Charvet vient d'être faite. Il s'agit de remodeler le bas de la piste (entre 2003 m et 1937 m) afin d'atténuer la pente et de corriger le fort dévers. L'objectif est de sécuriser l'intersection avec Santons
Le dépôt des matériaux inertes a commencé. reste encore à étendre le tout.
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Message  phiphi le Dim 29 Déc - 14:28

Il semble qu'un bâtiment a été reconstruit cet été à l'emplacement de l'ancienne gare d'arrivée de la télécabine de la Sache (qui a brûlé en 2018).
Savez-vous à quoi sert ce nouveau bâtiment ? Est-ce un garage pour la télécabine des Boisses ?

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Message  nrfb le Dim 29 Déc - 18:38

Oui c’est tout à fait ça. Je prendrais une photo ces prochains jours.
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Message  nrfb le Dim 5 Jan - 21:44

phiphi a écrit:Il semble qu'un bâtiment a été reconstruit cet été à l'emplacement de l'ancienne gare d'arrivée de la télécabine de la Sache (qui a brûlé en 2018).
Savez-vous à quoi sert ce nouveau bâtiment ? Est-ce un garage pour la télécabine des Boisses ?
Nouvelle gare de départ après réaménagement de l'ancien bâtiment:
[EK] Projets à venir - Page 14 Dsc06812

Nouveau bâtiment d'arrivée:
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Message  nrfb le Lun 6 Jan - 22:06

Tignes programme un reprofilage du bas de Carline pour diminuer la pente pour les débutants.
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Données extraites du dossier de demande d'aménagement.
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Message  Sabesto le Ven 14 Fév - 15:00

On compte quand même 14 télésièges non débrayables sur le domaine Tignes et Val d'Isère, dont certains sont longs. Ca fait beaucoup, surtout comparé aux domaines autrichiens de tailles équivalentes, non ?

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Message  nrfb le Mar 18 Fév - 8:50

Oui et non. Si on fait le bilan des remontées à réellement passer en débrayable, ça ne fait pas tant que cela:

* Sur Tignes:
- Marais (remplacé cette année? l'an prochain?) Aiguille Rouge et Grand Huit. Je ne compte pas Leisse qui me semble condamné à moyen terme.

* Sur Val:
- Mont Blanc, TK du Col (et TC Vallon), à la rigueur Grand Pré.

Donc pour moi ça fait six simplement.
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Message  Emag le Dim 23 Fév - 18:00

nrfb a écrit:Oui et non. Si on fait le bilan des remontées à réellement passer en débrayable, ça ne fait pas tant que cela:

* Sur Tignes:
- Marais (remplacé cette année? l'an prochain?) Aiguille Rouge et Grand Huit. Je ne compte pas Leisse qui me semble condamné à moyen terme.

* Sur Val:
- Mont Blanc, TK du Col (et TC Vallon), à la rigueur Grand Pré.

Donc pour moi ça fait six simplement.
Ce sont effectivement les six cas les plus honteux.
Néanmoins, si on applique les critères que les autrichiens utilisent pour déterminer si les remontées mécaniques d’une station sont modernes, l’espace Killy compte au total 33 remontées que ne satisfont pas leurs fameuses 4 règles des 5 minutes :
1) Chaque téléski qui dure plus de 5 minutes doit être remplacé par un télésiège.
2) Chaque télésiège à pinces fixes qui dure plus de 5 minutes doit être remplacé par un télésiège débrayable.
3) Chaque télésiège débrayable qui dure plus de 5 minutes doit être couvert (télécabine au télésiège à bulle).
4) Toute remontée mécanique qui dure plus de 5 minutes doit avoir exclusivement des places assises.
Si on fait le compte, l’espace Killy compte encore 33 remontées à remplacer ! Un peu plus que 6 !
Des stations comme Ischgl dépassent de loin ces critères depuis plus de 20 ans !
(Ils ont ajouté leur propre règles nettement plus sévères avec comme résultat que quasi toutes les remontées sont des télésièges à bulle – mème ceux que ne durent que 3 minutes).
Il n’y a pas pas que l’espace Killy qui est en retard, toutes les stations françaises ont un énorme retard sur les autrichiens.

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Message  nrfb le Dim 23 Fév - 19:02

Certes, mais on voit que les sièges à bulles ont vite dégagé sur Tignes et Val...
- Vanoise --> dégagé assez rapidement après mise en service
- Bollin / Fresse --> dégagé d'abord sur Fresse puis sur Bollin
- Borsat --> dégagé en un an ou deux d'exploitation.

Sans me faire l'avocat de Tignes et Val, il me semble que l'altitude générale du domaine est plus élevée que celle des stations autrichiennes, avec un vent beaucoup plus important en règle générale.
Cependant, cela explique aussi peut-être pourquoi l'Autriche est passé devant la France en terme de fréquentation.

Après, les bulles c'est agréable, mais quand c'est couplé avec des sièges chauffants comme au Pré Saint Esprit aux Arcs, je trouve cela ridicule (écologiquement parlant).

Que Tignes et Val nous fournissent déjà un plan Neige clair pour le remplacement des RM, car là c'est plus qu'obscur.
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Message  Obsédédeski le Lun 24 Fév - 9:21

Je trouve quand même les critères autrichiens un peu sévères.
Hormis les RM citées par nrfb je trouve le service globalement très satisfaisant.
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Message  Hans Hier à 13:54

Je dirais que le ramplacement du grand huit parait superflu : C'est un télésiege de liaison qu'on fait peut-etre au'une fois dans la journée, il n'a pas de piste dédiée (on ne peut pas trouner dessus) et il ne dure qu'a peine plus de 6 minutes.

L'aiguille rouge est a peine plus long mais il dessert plusieurs pistes sur lesquelles on peut tourner. Un debrayable pourrait rendre le secteur plus attractif.

Pour le marais, c'est juste hallucinant que cela ne soit toujours pas fait !

Pour la regle des 5 minutes, c'est un peu tout much ! Surtout qu'elle n'a pas de regle concernant les temps d'attente ...

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Message  nrfb Hier à 20:27

Marais, c'est possible que ce soit pour cet été. On va dire que le bruit court.
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Message  ex-surfeuse Hier à 21:02

C'est quand-même bien nébuleux cette histoire de Marais.

Hier, sur le post FB mentionnant le relooking du logo de Tignes, un commentaire interrogeait sur le renouvellement des remontées du secteur 1.800, réponse de Tignes : "Modernisation du télésiège du Marais pour l’hiver prochain 😉". Mais pas de réponse complémentaire aux questions qui interrogeaient si modernisation signifiait remplacement complet.

Même flou sur une interview sur R'tignes d'une personne ventant toutes les opérations récentes des secteurs Brévières et Boisses avec nouvelle télécabine, constructions d'ensembles immobiliers, travaux en tout genre sous la route des ruines, avec la conclusion : "et nouveaux investissements à venir sur Aiguille rouge et Marais", sans date ni contenu.

L'opacité dans la communication est franchement peu compréhensible.


Concernant Grand huit, pas d'accord pour dire que c'est superflu : c'est un point de passage essentiel pour le retour sur Tignes le Lac pour ceux qui ne passent pas par la noire de Trolles et rentrent par le secteur Palet, venant du Val Claret. Et même si le trajet est relativement court, le faible débit ajoute des temps d'attente très importants en cas de forte affluence, notamment en fin de journée.
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Message  nrfb Hier à 22:03

Pour Marais, si modernisation il y a, c'est forcément par un débrayable. Garder le plus long télésiège fixe de France n'est pas digne de Tignes.
Après, le problème c'est qu'il pénètre allègrement dans la réserve naturelle. Il faudra donc un compromis, et reste à voir si ce dernier a été trouvé.

Aiguille Rouge, c'était normalement prévu pour l'hiver 2021/2022.
Finalement, je me demande si je verrai un jour ces remplacements...
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Message  gratalulu Aujourd'hui à 2:43

En janvier j'avais entendu que la concession du domaine skiable à la Compagnie des Alpes arrivait bientôt (2021??) en fin d'échéance. C'est peut-être la raison pourquoi y a plus grand chose qui bouge.

Pour en avoir discuté avec un moniteur de Tignes, ils en ont marre de la gestion du domaine skiable. Y a toujours une bonne excuse pour ne pas ouvrir ou de grands retards à l'ouverture (trop de vent, trop de neige,..) En Janvier durant une des "tempêtes", hormis Tichot, Paquis et Palafour tout était fermé et pendant ce temps là du côté de Val d'Isère les gros porteurs étaient ouverts (TC Daille, Olympique, Marmotte, TC Solaise, Fontaine Froide, TPH Fornet, Pyramides etc,...). Je les  ai contacté et voici leur réponse:

Bonjour François,
Hélas, nous n'avons pas les mêmes domaines (en terme d'exposition). Les plans d'intervention de déclenchement des avalanches des pisteurs de ce matin ont révélé un risque très élevé de potentielle avalanche. Le manteau neigeux est fortement instable, d'autant plus sur les secteurs qui n'ont pas été ouverts.
Vous pouvez adresser votre réclamation directement auprès de la STGM :


Le mieux c'était pour les résidents des Brévières, durant la journée du mercredi 29 janvier, la TC des Brévières était fermée même aux piétons et elle a ouvert le soir de 17h30 à 23h.

Sinon pour en revenir au problème du TS Marais, pourquoi pas simplement le supprimer si y a des problèmes de permis et mettre deux TSD 6 (Aiguille Rouge et Aiguille percée)?

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Message  SVE Aujourd'hui à 10:32

Obsédédeski a écrit:Je trouve quand même les critères autrichiens un peu sévères.
Hormis les RM citées par nrfb je trouve le service globalement très satisfaisant.

Le ski c'est un sport de plein air non !!! Les bulles et télécabines bof, dès qu'il y a du vent c'est souvent arrêté.
Par contre Marais, Aiguille rouge,Aiguille percée, Grand Huit et aussi Col des Vés c'est pas au niveau d'une station comme Tignes.
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