[Espace Tignes/ Val d'Isère] Projets à venir

Comme Obsédédeski, je pense que l'Ouillette ne sera pas supprimé.

Obsédédeski a écrit:Ah oui donc en français c'est mieux, pourquoi vouloir toujours utiliser l'anglais alors que les termes existent en français ?

Je ne vois pas pourquoi le télécorde serait supprimé. Le nouveau Datcha suivra le même parcours que l'ancien.

Parce que ce n'est pas un vrai télécorde et que le terme exact le désignant est "ropetow".

Pour la suppression de l'Ouillette, je pense que la question était posée par rapport au fait qu'il n'est plus utile pour aller de Solaise vers le Laisinant et le télésiège du Glacier, tandis que Datcha assurera confortablement le retour inverse.

Travaux en cours à Val d'Isère (source radiovaldisere.com)

" Un hélicoptère super Puma va travailler toute la journée sur le secteur de Solaise, sur le vallon de l'Iseran et le glacier du Pisaillas. Il aidera notamment à la pose de potences sur le nouveau télésiège de Datcha en construction, changera les balanciers sur le télésiège de Leissière, enlèvera deux pylônes sur le téléski des montets. Pylone, qui, par les mouvements du glacier du Pisaillas se retrouvent maintenant sur la glace, il faut donc les réinstaller plus loin. Le super Puma va également travailler sur la gare de retour du téléski des 3000 qui n'est plus en service depuis 2002. Il devrait de nouveau être exploité cet hiver, ou l'hiver prochain."

Il me semble pourtant que la piste du tunnel avait été rouverte une partie de saison (donc aussi le TK 3000) il y a quelques années (5 ou 6 ans de mémoire).

Pour moi c'est 2009/2010 dernière fois que je l'ai vu ouvert, j'ai une photo de février 2010 à la sortie du tunnel.

C'est bien ça, j'ai retrouvé une photo du 23 janvier 2010.

Sortie du Tunnel 14/02/2010 !!!

Installation de la gare aval du TSD Datcha : Quelques photos sur le site de Radio Val ici
Le premier élément de la Gare inférieure du nouveau télésiège de la Datcha a été acheminé hier par la route du Col de l'Iseran par une remorque spéciale aux roues directrices. Ce premier élément pèse 12 tonnes et mesure 17 mètres de longs. Les transporteurs acheminent depuis 6 heures ce matin les 2 autres parties dont un élément en fer soutenant la poulie mesurant 5,50 mètres de large. Il a été monté au départ du nouveau télésiège au niveau du lieu dit « Le parc à mouton » à 6h ce matin, ceci afin d'éviter d'éventuels risques avec la circulation du Col. Ces 3 morceaux proviennent de la Gare de départ de l'ancien télésiège de Solaise Express, lesquels avaient été stockés pendant un an, en attendant leur réhabilitation, sur la plaine de la Daille. Source Radio Val d'Isère.

L'avancement des travaux au dimanche 20 aout de la gare aval de Datcha.

Merci pour la photo. Quelle imposante plate-forme de départ!

Oui impressionnant !!!!

La nouvelle configuration de l'arrivée de l'Aiglon sur le Parc à Moutons va peut-être éviter les collisions entre skieurs ou les brusques coups de frein entraînant des chutes parfois délicates

Je suis perplexe.
Il aurait mieux valu franchement déplacer la ligne de Datcha sur la gauche (voir la photo de Supershape). Cela aurait permis de faire arriver la piste Plan Millet sur la droite, alors qu'Aiglon serait toujours arrivée à gauche. De ce fait, aucune collision possible. Cependant, cela aurait engendré beaucoup plus de frais puisqu'il aurait fallu refaire complètement la ligne du télésiège.
On verra ce qu'il en sera cet hiver: l'élargissement de Plan Millet suffira probablement!

La piste "Petit Col" va être élargie et reprofilée cet automne (septembre et octobre). Les travaux auront lieu sur cinq zones différentes. Les objectifs sont d'améliorer la sécurité, supprimer une compression (sur le haut), améliorer le plat, prendre en compte l'augmentation de la fréquentation suite à l'accroissement du nombre de lits aux Boisses, et enfin améliorer le damage par faible enneigement.
Dossier en ligne.

Bonsoir,

La construction de la future télécabine des Brévières est en attente de l'avis de l'Autorité Environnementale. Il est donc plus que probable qu'elle soit construite durant l'été 2018.

Bonjour,

Projet d'extension du réseau de neige de culture sur le haut de la piste "Myrtilles" et sous les tapis couverts des Boisses.
6 enneigeurs sont prévus:



Lien vers le dossier complet: Neige Myrtilles

Avancement des travaux de la gare de départ de Datcha au 10 septembre 2017. La plate-forme est impressionnante par rapport à l'ancienne installation.

Merci Obsédédeski. Oui, c'est vrai qu'elle est impressionnante! En même temps, c'est mieux pour la sécurité.
J'imagine que les remblais proviennent des déblais de l'élargissement de piste réalisé plus haut.

Probablement. Il ya a assez de place pour un restaurant !

Obsédédeski a écrit:Avancement des travaux de la gare de départ de Datcha au 10 septembre 2017. La plate-forme est impressionnante par rapport à l'ancienne installation.

J’ai du mal à situer le nouveau départ de Datcha. Sur la première photo, ça donne l’impression qu’ on pourra accéder à la piste L aussi bien à l’arrière qu’à l’avant de la gare de départ? Exact? La route qu’on voit sur cette photo, c’est le début de la piste Mattis?

Bonjour,

La gare de départ est strictement au même emplacement que la précédente: le seul changement notable est l'énorme élargissement de la plate-forme. La piste L part en amont de la gare, comme avant: il n'est donc pas possible de l'emprunter depuis la nouvelle gare (ou alors en hors-piste, mais je ne suis pas certain que cela passe).
Par ailleurs, la route qui est prise en photo est bien celle empruntée par la Mattis l'hiver.

Si si, nrfb, depuis deux saisons, un cheminement est damé depuis l'arrière du départ de Datcha pour rejoindre la L. Il sera donc plus commode à emprunter avec l'élargissement.

A noter également l'élargissement conséquent de l'ancien rétrécissement qui menait audit départ, mais il n'est pas visible sur les photos.

Obsédédeski a écrit:A noter également l'élargissement conséquent de l'ancien rétrécissement qui menait audit départ, mais il n'est pas visible sur les photos.

Je suppose que du coup le petit schuss pour rejoindre le départ de Datcha ne sera plus nécessaire non plus?
Schuss + rétrécissement + croisement de pistes = misère !

Je parlais de l'arrivée de la piste Plan Millet, pas de l'Aiglon. L'élargissement correspond à la zone où des chicanes étaient mises en place chaque jour dans le dernier mur. Je pense qu'ils vont savoir gérer l'intersection.

Obsédédeski a écrit:Si si, nrfb, depuis deux saisons, un cheminement est damé depuis l'arrière du départ de Datcha pour rejoindre la L. Il sera donc plus commode à emprunter avec l'élargissement.

A noter également l'élargissement conséquent de l'ancien rétrécissement qui menait audit départ, mais il n'est pas visible sur les photos.

Ah, merci du renseignement: je découvre.
Il faut dire que la piste n'a pas été ouverte à Noël depuis des années...

Le dossier pour le remplacement de la télécabine de la Daille a été déposé auprès de l'Autorité Environnementale d'Auvergne Rhône-Alpes.