Tignes, Val d'Isère, La Rosière de Montvalezan, Sainte-Foy-Tarentaise
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[ValIsère]Futurs aménagement de la Daille

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Obsédédeski
Hans
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Message  Hans Mer 2 Juin - 9:15

Suite à une discussion sur skipass, j'ai trouvé le lien suivant

Voila un détail des projets http://www.patriarche.fr/fr/PROJETSENC/projetfiche/Conception-urbaine-Val-d-Is.html/fltprojetetat-0_fltmodepresentation-Vignettes_projetid-58

C'est un projet lourd, avec transport en site propre entre la daille et val d'isère, remplacement du TC, suppression du TS des étroits, ...

Je vous laisse lire, c'est instructif

Hans

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Message  Obsédédeski Mer 2 Juin - 9:27

Dans le projet on évoque un coût global (important) mais on n'en connaît pas la répartition.

Par ailleurs, cette information récente de Radio Val :

"Suite à un recours d’une copropriété de Val d’Isère, le juge du tribunal administratif a prononcé l’annulation du PLU, le Plan Local d’Urbanisme, plan établi en janvier 2008. Le juge s’est basé sur une nouvelle jurisprudence faisant état d’un manque de précision de ce Plan. Le résultat est que la commune de Val revient de ce fait à l’ancien POS, le plan d’occupation des sols que la municipalité va devoir réviser pour le mettre en accord avec le nouveau PPRI, le plan des risques naturels et d’inondations. Le conseil municipal se réunira pour cela avant de décider la démarche à suivre pour recouvrer ce PLU."

ne remet-elle pas en cause ce projet ?
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Message  Hans Mer 2 Juin - 10:06

Probablement

Hans

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Message  Obsédédeski Mer 2 Juin - 16:09

Si certains d'entre vous sont super-intéressés, je dispose à Val du document de présentation du PLU.
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Message  snowboarder Mer 2 Juin - 17:59

Je suis intéressais par le PLU.
Sacré projet quand même. J'avais déjà entendu parler d'un nouveau transport pour Val d'Isère et tout de suite j'étais sur que était pour le tramways, je pensais même que cela concernait toute la station et non seulement la Daille.
Des opposants à un tramways dans Val d'Isère ?
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Message  Obsédédeski Mer 2 Juin - 20:39

Le tramway est peut-être une bonne idée, en tout cas à la mode mais techniquement je ne vois pas bien comment ça peut fonctionner par fort enneigement, par exemple si la neige se transforme en glace dans les rails.

Sinon pour le PLU je vais faire un scan ce week-end pour les gens intéressés.
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Message  Hans Jeu 3 Juin - 8:56

Passé un temps, je me disais le tramway à Val d'isère, ça serait super classe et agréable.
Et puis, à la réflexion ça serait aussi un investissement franchement hors de prix !

Pour les soucis de tramway en hiver, il faut voir comment ça se passe dans les villes concernées par un hiver enneigé et froid (comme Helsinki par exemple).

Hans

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Message  Supershape Ven 4 Juin - 16:33

À Zermatt le train monte jusqu'à 3090m sans aucun problème de neige sur les rails. Il y a une rame speciale qui passe pour déneiger. Je pense alors que techniquement un tramway à plat à 1800m ça doit se faire !
Mais beau projet en tout cas pour la Daille. Je suis plus sceptique sur son financement mais c'est interessant.
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Message  snowboarder Ven 4 Juin - 17:02

Je pense que tu parle de cet remontées là : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-217.html
Il dispose de crémaillères, logique qui arrive à remonter et à descendre le pente sans aucun problème. Je pense pas que Val d'Isère installe une crémaillères, tout le monde coupera les voies pour se rendre à son logement. J'espère juste que si tout cela se réalise que se sera un tramways sans crémaillères et sans caténaire.
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Message  rocky444 Ven 4 Juin - 17:17

Il semble que ce soit un trolleybus nouvelle génération qui soit dans l'idée du conseil municipal, comme celui-là :
http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/lig2.htm
Ce n'est pas tt à fait un tramway car il n'y a pas les rails posés. Le véhicule est monté sur pneu et reste électrique.

Ce sont des bus écolos qui coûtent chers à l'achat (500K€ pièce) mais qui ont des charges de fonctionnement peu chers comparées à celles d'un bus classique et une durée de vie bien supérieure. Je suis pas certain que le froid, la neige, le gel soient un vrai obstacle tant que la voirie est entretenue :
https://www.youtube.com/watch?v=aouKweCzxj8
Bon, les fils peuvent jouer des tours à -20 :
https://www.youtube.com/watch?v=9C11Lf7UroU&feature=related

Mon avis est que le problème est surtout d'ordre esthétique (les fils aériens). Je pense que la mairie voit le projet de trolleybus comme suit :
- oui pour le côté écolo
- oui pour l'image
- oui financièrement, à long terme, c'est pas si cher
- ouie ouie ouie les fils aériens : disgracieux et comment cela s'intègrera-t-il à Val ?

Personnellement, au-delà de tous les bénéfices de cette solution en termes de transport, je suis pas fan de tt ce qui se rapproche de la ville à la montagne. J'espère que si cela se fait un jour, cela n'évoquera pas trop le transport d'une capitale. A eux de faire preuve d'imagination....

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Message  rocky444 Ven 4 Juin - 17:39

A noter que le tramways ou trolleys sont plus puissants que des transport à essence. Aucun problème pour les pentes. Ce n'est pas un hasard si on les retrouve en montagne.

rocky444

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Message  PGP Dim 6 Juin - 14:49

Même si ce genre de projet me parait hors de prix, je suis personnellement pour.

Une station complètement débarassée des voitures (voitures qui ne serviraient plus que pour aller à son lieu d'hébergement en début de séjour et en repartir en fin de séjour), franchement, ça serait la classe.

Reste à trouver le financement... car pour moi il faudrait viser plus loin que le simple tronçon La Daille Val d'Isère, et proposer une deuxième ligne entre ke centre et le Fornet.
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Message  snowboarder Dim 6 Juin - 19:24

Pour un éventuel tronçon Val d'Isère-Fornet, je demande déjà à voir comment sera le premier tronçon Daille-Val d'Isère, surtout au niveau de l'arrivée des premières bâtiments entre le tramways et les voitures. Entre la sortie de la futur déviation de la Daille et l'arrivée au centre la route doit emprunter le chemin piéton qui longe actuellement la route en contre bas. La route qui monte jusqu'au Fornet na pas de chemin qui pourrais servir éventuellement de route pour les voitures et la deuxième problème de ce tronçon et la distance qui est beaucoup plus longue à équiper de rails et la dénivelée. Le trafic est pas très important sur le tronçon du train or. Je suis pour le moment contre une éventuel liaison centre Fornet par le rail, les bus à accordéon sont très bien pour cet portion (même si y faudrait arriver à trouver un moyen de transport plus respectueux de l'environnement surtout en montagne).
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Message  snowboarder Dim 6 Juin - 23:46

Je rajoute un lien sur une page du site de Val d'Isère où on parle d'un nouveau transport en commun pour demain
http://www.valdisere.com/fr_ete/sites/eco/eco.php?expandable=1&ssmenu=25
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