Reportage du TSF2 des Brévières

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Reportage du TSF2 des Brévières

Message  remontees le Lun 16 Juin - 18:28


Au sommaire du reportage :

  1. Tignes : la station la plus sportive de France
  2. Le début de l'aménagement des Brévières
  3. Brévières, un télésiège de liaison
  4. Ligne et infrastructures du télésiège fixe des Brévières
  5. Brévières, un appareil hors d'âge



Tignes : la station la plus sportive de France

Tignes est une station de ski située en vallée de Haute-Tarentaise, entre 1550 m. aux Brévières et 3430 m au sommet du téléphérique de la Grande Motte. C'est donc un domaine très varié tant au niveau de l'altitude que des reliefs et des paysages (forêt, glacier, haute-montagne, lacs).

On y trouve 57 remontées mécaniques dont de nombreux appareils à particularités (le télésiège de Bollin-Fresse, les télécabines de la Sache et de Tovière pour ne citer que celles-ci). Elles desservent 64 pistes dont 10 noires, 18 rouges, 35 bleues et une verte. Grâce à l'Espace Killy, il est possible de rejoindre skis aux pieds le domaine voisin de Val d'Isère.


^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



Le début de l'aménagement des Brévières

Le ski en Haute-Tarentaise commence à se développer en 1942 dans la station naissante de Val d'Isère. En effet, il est décidé d'amménager le versant de Solaise avec un long téléphérique de 1715 mètres. Ce n'est qu'en 1955 que naît le domaine de Tignes grâce à la construction de la télécabine pulsée des Brévières. Celle-ci dessert une zone d'environ 250 m de dénivelé difficile à skier : en effet, la seule piste disponible n'est en fait que la route de substitution au barage de Tignes en été.
Quelques photos de cet antique télébenne :


La gare aval de l'ancien télébenne des Brévières (D.R. STGM 40 ans 1967-2007).


Franchissement de la dernière falaise avant d'arriver aux Boisses (D.R. STGM 40 ans 1967-2007).

C'est réellement en 1961 que le domaine skiable s'agrandit avec la construction de la télécabine du Marais et le téléski de l'Aiguille Rouge. Il est en effet à présent possible de partir des Boisses et de basculer jusqu'à Tignes-Le Lac pour aller profiter des pistes du secteur de Tovière, accessible par une télécabine inaugurée quatre années plus tôt. En 1968, la télécabine pulsée des Brévières est remplacée par un télésiège fixe afin d'améliorer le retour vers les Boisses depuis les pistes évoluant dans le vallon de la Sache. C'est également le cas en 1976 pour la télécabine du Marais, remplacée par le télésiège fixe biplace des Boisses.
Ainsi, le nouveau télésiège des Brévières, signé P.H.B., permet le retour vers la station des Boisses depuis la piste du Vallon de la Sache. Il sert également à transporter les piétons entre cette station et les Brévières.


Le front de neige des Brévières en 2007, avec le télésiège 2 places des Brévières.



Brévières, un télésiège de liaison

Le télésiège des Brévières a été construit en 1968 par P.H.B, groupement de Pohlig, Heckel et Bleichert. Il a pour but de relier directement la station des Brévières à son homologue des Boisses, située en amont du majestueux barrage de Tignes. Outre son rôle de raccompagner les skieurs depuis les pistes rouges arrivant en bas de la télécabine de la Sache, il transporte les piétons gratuitement entre les deux stations. Brévières peut donc être apparenté à une remontée mécanique « navette », un système pionnier des téléphériques appliqués au transport urbain. En outre, il constitue un itinéraire bis vers le plateau de Marais en complément de la télécabine de la Sache via le télésiège des Boisses.


Vue d'ensemble du télésiège des Brévières en été depuis la gare aval de la télécabine de la Sache.

Le télésiège des Brévières joue donc un rôle de liaison plus que de desserte de pistes de ski. Néanmoins, il offre l'accès en rotation directe à la piste bleue des Myrtilles, long chemin qui emprunte une route ouverte en été et évitant d'emprunter le barrage de Tignes.


Situation du télésiège fixe des Brévières sur le plan des pistes de Tignes.
Contrairement à aujourd'hui, l'accès aux pistes des Boisses se faisait depuis la gare amont par une passerelle enjambant la route de Tignes-Les Boisses.


La passerelle, aujourd'hui démontée.

On retrouve donc un télésiège fixe P.H.B. à gare aval motrice-tension un peu spéciale. En effet, c'est la gare elle même qui coulisse sur des rails pour tendre en avançant ou reculant. Ce mouvement est réglé par un contrepoids situé à l'arrière de la gare et redirigé via un poussard en treillis assez impressionnant. Au niveau de la ligne, on notera la présence de deux pylônes compression de type portique avec supports en treillis. Également, certains pylônes seraient des supports compressions de type 2S+2C avec des galets de même diamètre et superposés, une première à la fin des années 1960 ! Ce système était encore en 2007 intact.

Récapitulons les caractéristiques techniques de ce télésiège fixe :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : BRÉVIÈRES  
Exploitant : STGM (Société des Téléphériques de la Grande Motte)
Constructeur : P.H.B. (Pohlig - Heckel - Bleichert)
Année de construction : 1968
Année de démontage : 2007

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 720 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,5 m/s (2,7 m/s dans de très rares cas, comme une très faible fréquentation)
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Tapis d'embarquement : Non

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1560 m
Altitude amont : 1830 m
Dénivelée : 270 m  
Longueur développée : 1190 m
Pente maximale : 51 %
Pente moyenne : environ 24 %
Temps de trajet : 7 minutes 56 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 16
Nombre de véhicules : 74
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince fixe



Quelques caractéristiques techniques en gare aval.



Ligne et infrastructures du télésiège fixe des Brévières


La gare aval

La gare aval du télésiège fixe des Brévières est situé sur le front de neige éponyme à 1560 mètres d'altitude. Elle est légèrement en amont de la gare de la télécabine de la Sache, et à une dizaine de mètres du départ du téléski des Pitots. Il faut ainsi traverser le front de neige pour accéder au télésiège.
On retrouve en aval une gare motrice-tension imaginée par P.H.B. C'est une structure en treillis sur laquelle est monté un treuil relié à une poulie motrice encagée. Le tout est recouvert d'un toit en tôle ondulée. La gare est ensuite reliée depuis l'arrière à un contrepoids redirigé par un poussard.
Afin de guider les sièges, on remarquera qu'une grande tige gainée fait le tour complet de la gare.


Vue en plongée sur la gare aval en arrivant par la piste rouge des Pavots.


Vue de face sur la gare aval.


Vue rapprochée.


Vue arrière avec la ligne de la télécabine de la Sache.


Vue en plongée sur la gare aval depuis la télécabine de la Sache.


Vue opposée.


Vue rapprochée.


Vue opposée depuis le centre de la voie.


Vue d'ensemble du contrepoids et du poussard en treillis avec sa poulie de redirection.


Vue rapprochée sur le gros bloc de béton jouant le rôle de contrepoids.


Vue arrière. On visualise bien l'attache du câble de tension à la gare motrice, ainsi que le trajet croisé du câble du contrepoids.


Liaison entre le contrepoids et la gare motrice.


Les rails sur lesquels coulissent la gare motrice, équipée elle-même de petites roues !


Vue d'ensemble sur le treuil et la poulie motrice depuis la zone d'embarquement.


L'arrière de la gare avec le poste de commande.


On embarque maintenant. Direction : les Boisses !


La ligne

La ligne du télésiège fixe des Brévières est longue de 1190 mètres. Jusqu'au deuxième pylône compression, la pente est très faible voire quasiment nulle à la fin de la section. Ensuite, la pente augmente très fortement pour passer au-dessus du camping des Brévières avant une courte accalmie. S'en suit la deuxième forte montée après le pylône 9 et ce jusqu'au pylône 11 où la pente est beaucoup moins importante. On arrive ensuite rapidement en gare amont après le pylône 17 commun avec le télésiège des Boisses.
Notons que le pylône 2 a été ajouté lors de la construction du téléski des Pitots par Montaz-Mautino, ce qui explique la forme de la potence du pylône. Le pylône 15 a également été ajouté en 1982.

P.H.B. a ainsi équipé la ligne de seize pylônes dont 3 compressions, 2 supports-compressions et 12 supports :

  • P1 : 6C/6C
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : C+2S+C/C+2S+C
  • P4 : 4S/4S
  • P5 : 8C/8C
  • P6 : 4S/4S
  • P7 : 4S/4S
  • P8 : 4S/4S
  • P9 : 8C/8C
  • P10 : 4S/4S
  • P11 : 8S/8S
  • P12 : 6S/6S
  • P13 : 4S/4S
  • P14 : 2C+2S+2C/2S+2C+2S
  • P15 : 4S/4S
  • P16 : 8S/8S




Ligne depuis l'aval avec le pylône commun au téléski des Pitots visible.


Autre vue sur les premières portées, depuis l'ancien espace débutant situé à côté du parking skieurs.


Vue depuis la télécabine de la Sache sur la ligne au niveau du pylône 3 de type support-compression. On peut apercevoir en arrière-plan le barrage de Tignes et sa fresque aujourd'hui totalement effacée.


Le pylône 9 en treillis, amorçant la seconde forte montée.

[
Vue depuis l'amont sur les deux montées avec au premier plan le pylône 10.


Autre vue depuis la fin de la piste bleue des Mélèzes, avec les pylônes 11, 12 et 13.


Le pylône 13, au terme de la deuxième forte montée.


Le pylône 14, de type support-compression.


Le pylône 15, commun avec le télésiège des Boisses.


Vue de trois-quarts depuis la route du pylône commun avec le télésiège des Boisses.



Le pylône 16 à l'arrivée en gare amont.


Le pylône 16 avec l'estacade de débarquement.


La gare amont

La gare amont est située à 1830 mètres, en amont du hameau des Boisses. En quelques mètres à pied, on peut accéder à un arrêt de la navette reliant Tignes-Les Boisses à Tignes-Le Lac, ce qui souligne une fois de plus le rôle d'ascenseur du télésiège des Brévières.
On retrouve une gare retour-fixe assez haute en arrière de l'aire de débarquement. La poulie retour est équipée d'une joue afin de mieux guider les sièges, tout comme un profilé tubulaire le long des montants de la gare afin de permettre un passage parfait des véhicules. Notons la présence d'un galet support en entrée et sortie de poulie couvert.



Gare amont vue de trois-quarts.


Vue arrière, avec sur la droite la rampe d'accès pour les piétons voulant descendre.


Autre vue.


Véhicules et pinces

Brévières est équipé de sièges 2 places fabriqués par P.H.B., que l'on retrouvait également sur le premier télésiège des Tufs aujourd'hui démonté.
Les véhicules sont reliés au câble par des pinces fixes.


Zoom sur un siège 2 places P.H.B. et sa pince fixe.

Brévières, un appareil hors d'âge

Depuis la construction du premier télébenne des Brévières, cet axe a pour principal but d'effectuer une liaison piétonne entre les deux stations des Boisses et des Brévières. Néanmoins, il est très pratique pour remonter depuis la fin des pistes Pavot et Sache. Lors des fortes affluences en période de vacances, il permet également de délester la télécabine de la Sache en ouvrant un itinéraire bis via le télésiège des Boisses en direction du plateau de Marais.
En 2007, la STGM a décidé de remplacer cet antique télésiège P.H.B. par un appareil du même type pouvant transporter 4 places. C'est ainsi du matériel Skirail issu de l'ancien télésiège du Grattalu qui a été utilisé pour créer un nouvel axe plus fiable et confortable.

Brévières, un télésiège vétuste qui a rendu son tablier pour laisser place à un nouvel appareil plus performant.


Photos : bill, daphnis, groom39, kaldini et tricsli
Texte, bannière et mise en page : remontees
Date des photos : 7 avril 2004, 26 mars 2006, 9 mars 2007, 27 mars 2007, 14 avril 2007 et 9 mai 2007.


Dernière édition par remontees le Mer 18 Juin - 21:08, édité 5 fois

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  remontees le Lun 16 Juin - 18:29

Un grand merci à vous : tricsli, groom39 et daphnis pour vos photos.

Tricsli, si c'est possible et si tu as le temps, pourrais-tu me fournir les photos originales afin d'avoir des photos de meilleure qualité et à la même taille que les autres documents ?

Merci d'avance. Smile

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  As le Lun 16 Juin - 18:35

Le monsieur qui révolutionne ce forum: Merci
Tu es géniale....
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As

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  remontees le Lun 16 Juin - 19:05

toinette a écrit:Le monsieur qui révolutionne ce forum: Merci
Tu es géniale....
C'est pas ce que tu disais quand j'ai commencé…  Razz Merci quand même ! Smile
Au passage, je ne suis pas une fille !  Very Happy 

N'empêche, j'attends encore les photos de kaldini pour compléter (dont une photo de ligne inédite et une vue en plongée de la gare amont).

Si par hasard vous avez des photos complémentaires, n'hésitez pas à les proposer pour améliorer le reportage !

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  Daphnis le Mer 18 Juin - 0:25

Merci pour ce report. Ce qui est fou c'est qu'on avait chacun quelques photos de quelques éléments de la ligne mais pas les mêmes. Bravo pour avoir pu trouver le temps de tout regrouper.
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Daphnis

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  groom39 le Mer 18 Juin - 0:44

Je me dis qu'on en a fait des progrès en 50 ans parce qu'il fait vraiment peur ce vieux tacot.  Smile 

Merci pour ce beau reportage
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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  remontees le Mer 18 Juin - 14:52

Daphnis a écrit:Merci pour ce report. Ce qui est fou c'est qu'on avait chacun quelques photos de quelques éléments de la ligne mais pas les mêmes. Bravo pour avoir pu trouver le temps de tout regrouper.
Je viens d'ajouter 3 nouvelles vues !

@groom39 : De rien, ça m'a fait plaisir de construire ce reportage qui se veut le plus complet possible !


Dernière édition par nrfb le Dim 22 Juin - 18:46, édité 2 fois (Raison : Modif depuis l'ajout des nouvelles photos !)

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Re: Reportage du TSF2 des Brévières

Message  nrfb le Dim 22 Juin - 18:46

Merci pour ton reportage Remontées. Un retour en arrière, sur uyn TSF qui a disparu bien tardivement.
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